国际集装箱运费或国际海运集装箱运价表是许多人非常关心的问题，特别是那些有国际集装箱货运需求的人。那么，海运集装箱的运费是多少？集装箱运费取决于哪些因素？具体的国际集装箱运价表是怎样的？让我们在下面一探究竟吧！
国际海运集装箱运价表
+ 国际货运附加费：
- THC (Terminal Handling Charge)：码头操作费。码头装卸附加费是按每个集装箱收取的费用。其目的是用于弥补港口货物处理相关活动的成本，例如：将集装箱从集装箱堆场(CY)转运到码头、装卸等。
- AFR (Advance Filing Rules) 费：日本航线海关申报费
- B/L (Bill of Lading fee) 费：提单费（单证费）：这是船公司制作提单所收取的费用；此外还用于办理出口货物的文书手续。
- D/O (Delivery Order fee) 费：换单费
- Seal：铅封费
- AMS (Advanced Manifest System fee) 费：美国和中国航线海关申报费
- BAF (Bunker Adjustment Factor) 费：燃油附加费。
- DDC (Destination Delivery Charge): 目的港交货附加费
- Phí PSS (Peak Season Surcharge): 旺季附加费
- EBS (Emergency Bunker Surcharge): 紧急燃油附加费（针对亚洲航线）
- ISPS (International Ship and Port Facility Security Surcharge): 港口设施保安费
- COD (Change of Destination): 目的地变更费
- CIC (Container Imbalance Charge): 集装箱不平衡费
- Cleaning fee: 清洁费
- ISF ( Importer Security Filing): 美国进口安全申报
- Phí CFS (Container Freight Station fee): 场站作业费，针对拼箱货物。每当有拼箱进出口货物时，货代公司需要从集装箱中拆卸货物并放入仓库，反之亦然。此时，他们会收取CFS费用。
- Lift on/ lift off: 进出场费
- …
+ OF: Ocean Freight: 海运费 海运 尚未添加其他附加费。
国际集装箱运费包括多个项目
针对特定国际航线的海运集装箱运费表
| POL | 荚 | 20'DC(美元) | 40'DC(美元) | SCHEDULE | TRANSIT TIME (DAYS) |
| 城市 | PHNOMPENH | 50 |
90
|
MON, TUE, WED | 2 |
| 城市 | SIHANOUKVILLE | 80 |
150
|
SUN | 2 |
| 城市 | SINGAPORE | 0 |
0
|
MON, THU, FRI | 2 |
| 城市 | 香港 | 0 | 0 | 星期一，星期二，星期四 | 3 |
| 城市 | 曼谷/廉查邦 | 0 | 0 | 周二、周三、周四、周五 | 2 |
| 城市 | 马尼拉（北） | 20 | 40
|
周一和周五 | 10- 12 |
| 城市 | 上海 | 0 |
0
|
周三、周四、周五、周六 | 7 – 8 |
| 城市 | 青岛 | 0 |
20
|
周一、周二 | 7- 13 |
| 城市 | 巴生港 | 40 |
100
|
周一 | 3 |
| 城市 | 蛇口 | 0 |
20
|
周四 | 4 |
| 城市 | 釜山 | 60 (含目的地 EBS) |
150 (含目的地 EBS)
|
星期二,星期四,周六 | 8- 10 |
| 城市 | 仁川 | 160 (含目的地 EBS + CIC) |
300 (含目的地 EBS + CIC)
|
周四 | 8 |
| 城市 | 东京 | 50 |
60
|
周二, 周六, 周日 | 9- 12 |
| 城市 | 横滨 | 50 |
60
|
周二, 周六, 周日 | 9- 11 |
| 城市 | 大阪 | 60 |
100
|
周六, 周日 | 8- 10 |
| 城市 | 神户 | 70 |
100
|
周六, 周日 | 9 |
| 城市 | 名古屋 | 60 |
90
|
周二, 周六, 周日 | 15 |
| 城市 | 仰光 | 740 |
1160
|
星期二 | 6 |
| 城市 | 雅加达 | 170 |
350
|
MON, TUE, WED | 2 |
注意：以上价格不包含两端的本地费用
国际海运集装箱运费 – 附加费
首先是海运附加费：这是添加到每家船公司费率表海运费中的费用。设立该附加费的目的是为了弥补船公司因特定原因（如燃油价格变动、单证费用、港口装卸作业）而产生的额外成本或收入损失。
这些附加费通常会变动且不固定。在计算总成本时，货主需要注意避免遗漏船公司在航线上所征收的附加费。
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