进出口企业通常先关注海运费，但真正容易导致预算错误的是两端港口产生的各项收费。只要一次理解不准确 THC费用是什么, ，误判DEM/DET免箱期或遗漏CFS费用，都可能导致一个集装箱的总成本与预算产生明显偏差。因此，local charges必须与订舱、Incoterms条件、船期以及集装箱拖运计划一起核查，不应拆分成一张'以后再看'的费用表。.

在了解THC费用是什么时，从运营角度来看，local charges并非单一费用，而是与港口运营、集装箱、单证以及当地服务相关的一组成本。收费标准会根据船公司、港口、集装箱类型、航线、时间以及贸易政策而变化。根据马士基在越南发布的OHC/DHC通知，自2026年5月起生效的码头处理费用，会分别按照20英尺、40英尺、冷藏箱和特殊集装箱公布，这表明企业不应为所有货物使用一个固定的'THC单价“。.

THC费用是什么？解析海运物流链中港口集装箱处理成本

THC费用概念以及FCL海运中集装箱装卸费的作用

关于THC费用是什么的解决方案, 四氢大麻酚, ，Terminal Handling Charge的缩写，是指与码头集装箱处理相关的费用。在一个FCL整柜运输中，该费用通常涉及集装箱进入港口运营系统、堆场移动、出口装船或进口从船上卸至堆场等环节。因此，THC不同于国际海运费，后者支付的是两个港口之间的主要运输费用。.

在运输和报关过程中，THC费用是什么，在越南实际操作中，许多货主将THC称为'装卸费“，但两者并不总是完全相同。装卸费可能是指某项具体服务，例如堆场或港口的lift-on/lift-off操作，而THC则是由船公司或运营单位按照收费标准收取的更广泛费用组成部分。收到报价时，应准确查看charge code、计费单位和适用条件，而不是仅依据日常称呼判断。.

THC费用在港口运营中包含哪些项目：装卸、集装箱移动和堆场运营

为了优化成本和进度，了解什么是THC费用，从本质上看，THC通常反映了在码头处理集装箱时使用设备和人力产生的成本：泊位、岸桥、叉车或专用设备，码头内集装箱从船边到堆场的运输，集装箱位置安排以及相关码头运营管理活动。具体范围取决于船公司的费率表、港口以及服务合同，因此不应默认THC已包含港口产生的所有费用。.

根据HNT Logistics关于什么是THC费用的实际运营经验，例如，堆存费、查验费、用于查验的装卸费、冷藏箱供电费、集装箱清洁费、箱体维修费或换港费通常会单独列出。企业应要求货代明确解释哪些费用已包含在THC中，哪些费用属于独立收费项目。这种做法对于冷藏集装箱尤其重要，因为除了THC外，还可能产生供电费、温度监控费或根据码头情况产生的插拔电服务费。.

出口港THC（Origin THC）与进口港THC（Destination THC）的区别

在了解什么是THC费用时，出口端的THC通常以Origin THC或OHC名称显示，而进口端可能以Destination THC或DHC名称出现。Origin THC涉及集装箱在装船前于码头进行处理的活动；Destination THC涉及船舶抵港后集装箱卸下并在码头处理的活动。这两项费用可能相同，也可能不同，具体取决于船公司和市场情况。.

对于什么是THC费用的解决方案，马士基目前根据集装箱类型分别公布了越南的OHC和DHC。例如，适用于2026年5月1日起越南往返全球航线的费率公布，20英尺干货集装箱为3250000越南盾/箱，40英尺干货集装箱为5000000越南盾/箱，而冷藏箱费用更高。这只是某一船公司在某一时间点的示例，并非市场统一价格。.

为什么进出口企业在签订运输合同前需要了解清楚THC费用

在运输和清关过程中了解什么是THC费用，有助于企业区分三类成本：海运费、本地费用以及国内运输费用。如果这三类费用被混合成一个没有说明的'全包价“，买方很难比较两份报价，也容易在发现差异时已经太晚，因为订舱已经确认或集装箱已经进入港口。这是实际成本高于初始预算的常见原因。.

为了优化成本和进度，关于什么是THC费用，一份好的报价应明确列出费用名称、收费金额、按集装箱还是提单计费、货币单位、有效期限以及不包含的条件。对于需要 拖运海防港集装箱, ,企业还需要检查具体码头，例如亭武、新武或沥县，因为空箱提还位置、调车时间以及落箱条件可能会改变实际执行的总成本。.

按Incoterms贸易术语分配付款责任时，THC费用是什么

如何确定FOB、CIF、EXW和DDP条件下的THC费用承担方

根据HNT Logistics关于什么是THC费用的实际运营经验，Incoterms规定了卖方与买方之间交付义务、成本和风险的分配，但不应使用机械化规则来判断谁始终支付THC费用。在FOB条件下，卖方负责将货物交付至起运港船上，而买方负责安排主要运输；在CIF条件下，卖方还需签订合同并支付运至目的港的运费。然而，THC是否已计入运费或单独列出，仍取决于运输合同和费率表。.

在了解什么是THC费用时，对于EXW条件，买方承担从提货点开始的大部分运输链条，因此实际操作中通常需要控制出口端和进口端的本地费用。对于DDP条件，卖方承担最广泛的责任范围，直至约定的交货地点，包括适用条件下的进口手续。ICC也强调，成本义务必须结合每个Incoterms规则的交货地点进行理解，因此国际贸易合同需要明确Incoterms版本和具体地点。.

THC费用、国际海运费和物流全包报价之间的关系

针对什么是THC费用的解决方案，国际海运费是港到港集装箱运输费用，而THC是一个或两个端点的码头费用。当货代提供物流全包报价时，这两部分在商业层面可以合并计算，但在成本分析表中仍应分开列示。拆分后，企业可以识别哪些部分随海运市场价格波动，哪些部分取决于当地费用、港口或船公司收费。.

HNT Logistics还提醒，“all-in'只有在明确其包含范围时才有实际价值。报价需要明确是否包含THC、D/O、handling、seal、CIC、清洁费、装卸费等；DEM/DET是否被视为预算外产生的费用。正是这种报价结构标准化方式，帮助采购部门避免因两家供应商采用不同费用合并方式而产生错误比较。.

检查订舱确认单、提单B/L和国际贸易合同中的关键点，以避免产生额外费用

订舱确认单需要与集装箱数量、箱型、起运港、目的港、码头、ETD、截关时间、免费期和费用条款进行核对。在提单B/L上，企业需要检查发货人、收货人、通知方、装货港/卸货港、运费条款prepaid或collect以及相关备注。国际贸易合同必须与交货条件、交货地点、货物类型、单证责任和指定船公司方保持一致。.

• 确认Ocean Freight以及所有起运端和目的端的local charges。.
• 记录免费DEM、免费DET以及起止日期的计算方式。.
• 检查码头、空箱提取地点以及集装箱归还地点。.
• 对照 Incoterms 条件、freight prepaid/collect 以及付款方。.
• 保存与订舱日期有效匹配的报价版本。.

物流服务商在合理咨询海港费用分配方案中的作用

Forwarder 不仅需要订舱，还需要将船公司的费用表语言转化为货主易于控制的成本结构。有能力的服务商会指出强制性费用、可协商费用、仅在进度延误时产生的费用，以及与港口选择或船期安排直接相关的费用。这样企业可以基于 landed cost 总成本来决定购买 FOB、CIF 或其他方案。.

对于经过北部地区的货物，咨询需要结合能力 拖运海防港集装箱, 因为拖车费用、等待时间、空箱堆场和截关时间可能影响免费期的利用。如果只优化海运费，而没有同步车辆、单证和码头安排，那么海运费节省的部分可能会被等待费或 DEM/DET 费用抵消。.

海运 Local Charges 费用包括哪些项目？详细分析各类集装箱附加费用

什么是 DEM/DET 费用以及如何控制集装箱免费使用时间以避免产生滞箱费

什么是 DEM/DET 费用, 或按常见搜索方式称为 什么是 dem det 费用, ,需要根据集装箱在码头终端内的时间和在码头终端外的时间来理解，但具体定义可能因船公司和市场而有所不同。通常，demurrage与集装箱超过港口/码头终端免费使用时间有关；detention则与企业在允许期限外持有集装箱空箱有关。一些船公司采用合并免费时间，因此必须查看具体订舱所使用的费率表。马士基将demurrage定义为集装箱在终端内超过免费时间的占用时间，而detention则是集装箱在终端外超过免费时间的占用时间。.

DEM/DET的最大风险不在于第一天的日费，而在于按阶梯递增的计费机制。当货物因单证、专业检验、缺少车辆或工厂尚未准备好接收货物而受阻时，超期天数可能会快速增加。HNT建议为每个集装箱建立free time倒计时表，明确船舶到港日期、卸货日期、提货日期、还空箱日期以及船公司开始计费所采用的规则。.

散货拼箱LCL运输中的CFS费用是什么，以及与FCL货物处理成本的区别

CFS费用是什么 被理解为针对LCL拼箱货在Container Freight Station进行货物处理的费用，在这里多个货主的多个货物批次会被装入或拆出同一个共享集装箱。CFS费用可能包括收货、分类、装货/拆货、仓库存放以及根据仓库或货代收费标准进行的交接处理。计算方式通常按CBM、RT或货批计费。.

与LCL不同，FCL是一个货主使用整柜，因此不会按照拼箱货物集拼/拆分的逻辑产生CFS费用，但仍可能产生THC、装卸费、封条费、清洁费、D/O、handling以及其他与集装箱相关的费用。因此，, CFS费用 不应被误认为是THC。两者服务于不同层级的处理环节：THC主要涉及码头的集装箱操作，CFS主要涉及集装箱内拼箱货物在仓库环节的处理。.

集装箱装卸费、清洁费、封条费以及港口常见的相关附加费用

装卸费通常产生于集装箱在车辆与堆场或集装箱堆存场之间进行lift-on/lift-off的各个服务环节。封条费是集装箱加封的成本；清洁费通常适用于还箱时，船公司/堆场要求进行普通或专业清洁的情况。对于损坏的集装箱，可能产生检验费和维修费，但企业需要保留箱况记录，以避免承担不属于自身责任的费用。.

除上述费用外，常见的local charges还包括D/O、documentation、handling、CIC、ISPS或航线附加费。HNT网站也列出THC、D/O、CIC、handling以及DEM/DET是进口端常见费用，而LCL货物还会增加CFS和仓储费用。这也是报价表需要按照“每集装箱”、“每票提单’和”每票货物’进行分类，而不是将所有费用合并成一项local charges的原因。.

如何区分THC费用与Handling Fee、Pick Up/Off container以及其他Local Charges费用

THC是指港口集装箱操作层面的码头装卸费；Handling Fee通常是由货代或代理收取的业务处理费用，用于处理文件、协调和货物运输服务；Pick Up/Off container可能仅指在特定地点进行集装箱提取、归还空箱或装卸的费用。这三项费用可能同时出现，并不一定属于重复收费，但供应商必须能够解释每项费用所对应的服务范围。.

最好的核查方式是要求说明'执行了什么服务、由谁执行、在哪里执行、按什么单位计费“。如果两项费用描述的是同一个环节，且服务范围没有差异，企业有依据要求进一步说明。同时也应对照港口、船公司公布的信息以及专业管理机构的相关信息，以便核实背景 越南海事和内河航道管理局 在需要核实港口运营背景时。.

海运集装箱Local Charges费用表：THC、DEM/DET、CFS及港口装卸费用

按货物出口和进口阶段分类的Local Charges费用表

下表用于识别费用结构，并非固定价目表。实际金额应以订舱当天船公司或货代的报价为准，因为许多费用会根据港口和集装箱情况变化。对于THC，2026年的参考金额可对照船公司发布的OHC/DHC通知；而DEM/DET必须针对每票货物检查免箱期和单独的费率。.

根据FCL和LCL模式比较THC、DEM/DET、CFS费用支付责任表

FCL和LCL在处理对象上有所不同。FCL侧重于整柜，而LCL还会产生拼箱仓库操作环节。最终责任仍需根据买卖合同和运输合同确定，但下表可帮助物流部门了解哪些费用较可能出现，以便纳入预算。.

影响港口费用水平的因素表：集装箱类型、运输路线、操作港口和集装箱滞留时间

港口费用不仅取决于集装箱尺寸。冷藏集装箱和特殊集装箱通常比普通干货集装箱具有更高的操作费用，因为它们需要不同的设备、堆场位置和操作流程。对于冷藏集装箱，运行温度范围可能因型号和货物而有很大差异，但设定温度必须根据产品的储存要求确定；温度水平本身不会自动决定THC，而冷藏供电和监控可能作为单独费用收取。.

订舱船和安排集装箱拖车前需要确认的费用检查表

在确认订舱之前，进出口部门应使用一份统一检查表同时核对价格和操作事项。这样可以减少销售确认运价但调度尚未安排提柜时间，或单证尚未准备就绪的情况。如果货物涉及专业检验或进出口手续，企业应从 海关总署 以及相应的专业管理机构更新业务要求，而不是仅依赖船期。.

在港口到工厂仓库的集装箱操作流程中什么是THC费用

从集装箱进港、装卸到交付给船公司的过程中产生THC费用的流程

在出口端，空集装箱从堆场提取，拖回仓库装货，完成封条后运输至码头，并在截关时间前进场。进闸后，集装箱按照流程进行接收、称重/检查，安排堆场位置并等待装船计划。这些码头操作是THC/OHC费用产生的基础。船舶开航后，主要运输部分根据与承运人的合同转为海运费。.

在进口端，集装箱从船上卸下后，转移至堆场，等待完成D/O、海关及交接手续。满足提货条件后，车辆根据EIR进入提取集装箱并运回仓库。拆箱卸货后，空箱必须按规定退回指定堆场，并在DET期限内完成。因此，THC只是整个链条中的一个环节；有效管理应从卸船一直连接到送达仓库和空箱归还。.

结合THC费用、集装箱拖车运输、船期及堆场进场时间，优化运营效率

优化并不意味着选择THC最低的船公司，而是选择总成本和风险最低的方案。一个费用较低但截关时间过早的船期，可能导致车辆提前将集装箱送入堆场，增加等待时间和产生堆存费的风险。相反，符合生产节奏的船期能够让提空箱、装货和进场形成连续流程，减少计划调整次数。.

对于出口FCL货物，应根据三个时间节点锁定装货计划：提空箱时间、CY cut-off以及VGM/SI cut-off。对于进口货物，车辆计划需要结合实际ETA、D/O状态、清关情况和集装箱提取窗口。如果存在转船或船期延误，物流部门应重新更新时间安排，避免继续使用旧ETA制定计划。.

管理与港口费用相关的单证：booking、EIR、D/O和Local Charges发票

Booking confirmation是检查航线、船期、cut-off和免费时间条件的第一来源。EIR记录空箱交接、集装箱状态及提还箱时间；当发生滞箱费或维修争议时，这是重要证据。D/O确认进口端提货权，而Local Charges发票需要在付款前与tariff和报价单进行核对。.

企业应按照每票shipment建立档案，并使用同一参考编号管理，包括quotation、booking、B/L、arrival notice、D/O、EIR、报关单、Local Charges发票以及相关异常记录。当数据分散在邮件、聊天群和现场纸质文件中时，判断某项额外费用由谁承担会变得更加困难。.

处理集装箱提取延迟、DEM/DET超期以及船期调整等异常情况

当存在DEM/DET超期风险时，首先需要确认原因以及船公司规定的准确免费时间节点。如果因单证或专业检查导致延误，应优先推动货物放行，同时尽早与carrier/forwarder沟通，了解是否可以申请延长免费时间或获得商业支持。不应等到集装箱已经超期多日后才开始协商。.

如果船期调整或码头改变运营计划，需要重新检查cut-off、堆场进场时间和车辆安排。对于冷藏货物，应重点控制集装箱断电时间、码头接电时间以及温度数据。冷藏箱电费、监控费或插电费用通常独立于THC计算，因此需要提前在报价中确认。.

通过高效管理海运陆运链路优化THC费用和Local Charges

规划集装箱提还时间，限制超出预期的堆存费和滞箱费

想要降低local charges，企业必须通过时间管理，而不仅仅关注单价。在出口端，如果工厂尚未准备好装货，不应过早提空箱；同时也不应过于接近截关时间才送港，否则一次车辆或单证问题都可能导致甩船。在进口端，需要在预计ETA之前准备好D/O、海关手续和车辆，以便在免费用箱时间内尽早提箱。.

一份跟踪表应包含ETA/ETD、卸船日期、DEM最后免费日、DET最后免费日、预计提货日期以及空箱归还日期。当某个时间节点发生变化时，系统必须立即发出警报。这是将DEM/DET从'意外费用'转变为可管理运营指标，并明确单证、调度和仓库之间责任分工的方法。.

根据货物特性选择合适的FCL、LCL和冷藏集装箱运输方案

FCL适用于货量较大、需要独立控制集装箱或希望减少换货次数的情况。LCL适合小批量货物，但需要额外考虑CFS、拼箱/拆箱时间以及等待拼货的风险。冷藏集装箱需要评估温度、通风、湿度、运输时间和PTI要求；对于出口水果，运输计划还必须与植物检疫、包装以及目的地口岸或港口要求相匹配。.

不存在一个固定的CBM标准可以确定LCL或FCL一定更便宜，因为还取决于航线和local charges。正确的决策方式是计算两种方案的完整门到门总成本，包括CFS、THC、拖车运输、滞留时间和延误风险。对于reefer冷藏箱，还需要计入冷机电费和监控费用，如果码头或船公司单独收费的话。.

应用船期跟踪、拖车调度和单证管理，以降低隐性成本

隐性成本通常出现在各部门交接的位置：销售了解价格但不了解截关时间，单证人员知道D/O却未更新车辆信息，仓库改变收货时间但调度未收到通知。企业应使用统一的shipment tracker来管理订舱、集装箱号、封条、ETA/ETD、海关状态、免费时间、车辆和额外费用。.

数字化并不一定要从大型系统开始。一个带有提前48-72小时提醒最后免费日规则的dashboard，就可以显著降低风险。更重要的是数据必须有负责人：谁更新船期，谁确认D/O，谁锁定车辆，谁负责归还空箱。当责任明确后，local charges就会成为管理数据，而不是无人控制的'支出项目“。.

HNT Logistics携手打造海港及集装箱运输安全成本控制方案

HNT Logistics为海运和陆运FCL集装箱货物、多式联运、在吉莱港和海防港区域的集装箱拖运、南北冷链运输、报关、C/O、出口水果植物检疫以及越南–老挝–中国联运线路提供解决方案。HNT的方法是同时控制船期、港口费用、拖车和单证，而不是将每项服务单独分开管理。.

当需要确定 THC费用是什么, local charges费用 哪些费用已包含在报价中，或者为什么产生DEM/DET时，企业应提供完整的航线、货物类型、集装箱、Incoterms以及预计时间。HNT将有依据准确拆分成本，并提出更合适的运营方案，而不是提供缺少条件的统一单价。.

需要注意的是，如果只在船公司开具账单后才查看，THC、DEM/DET、CFS以及装卸费用将无法得到有效管理。这些费用必须从选择Incoterms、接收报价、确认booking到提取和归还集装箱的整个过程中进行控制。企业如需针对具体货物提供咨询，可以联系 高的能后勤, ，总部地址：胡志明市黄明鉴8A号，热线096 309 78 19或邮箱 ，以便审核方案并获取报价。.